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柴油發(fā)電機組油煙顏色看故障
2020-03-25 12:01
就像人體一樣，柴油機正常工作時(shí)，柴油發(fā)電機如果發(fā)生了故障，那么發(fā)出的煙氣也與平時(shí)不一樣，平時(shí)排出的廢氣幾乎是無(wú)色透明的。工作不正常時(shí)，排出的廢氣則呈黑、白、藍色。認真分析冒煙原因，及時(shí)排除故障，不僅省油，也會(huì )降低磨損與消耗，而且能最大限度提高工效。所以通過(guò)認真檢查油煙的顏色及濃度幾何可以判定柴油機的身體狀況!
1.冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下：若柴油機超負荷，應檢查、校正噴油嘴;若噴油器工作不良，應調整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準;若供油時(shí)間過(guò)遲，應調整供油提前角;若進(jìn)、排氣門(mén)間隙不對，應按規定調整氣門(mén)間隙;若空氣濾清器或消音器堵塞，應及時(shí)清除。
2.冒白煙主要是柴油機溫度過(guò)低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點(diǎn)或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會(huì )使排氣呈白色。防治辦法如下：若發(fā)動(dòng)機預熱不夠，溫度過(guò)低，起動(dòng)前應向水箱中加熱水。必要時(shí)放出機油，加熱后再加入;若燃油箱內有水，應檢查漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無(wú)水油;若噴油器工作不良，應調整或更換噴油器;若供油時(shí)間過(guò)早，應調整供油提前角。
3.冒藍煙主要是大量的機油進(jìn)入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下：若系油底殼機油過(guò)多，超過(guò)規定高度，導致機油進(jìn)入燃燒室，則應檢查油尺，放出多余機油;若系活塞環(huán)開(kāi)口在一條直線(xiàn)上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過(guò)多或折斷，導致機油上竄，則應錯開(kāi)環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán);若系活塞與缸套筒磨損嚴重，應更換活塞和缸筒;若系氣門(mén)桿與氣門(mén)導管磨損，導致機油漏入氣缸內，應更換磨損桿;若系空氣濾清器油面超高，導致機油隨空氣吸入燃燒室，則應倒掉多余機油)。
如果機組發(fā)出來(lái)的煙氣都呈透明五顏色化，那說(shuō)明機組運行狀況良好，機油燃燒充分，轉速正常，則必定也是再慢負荷運行。
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